t'inquiète pas mon René

Le forya l'a une grande babelle mais y ce traine sur les national et met 6h00 à aller à motocoeur !!

Mi j'avos mis 4h30

c'est sûr qu'il manque plein de trucs là dessus... le régime moteur, le couple, etc.
je crois que le couple max tourne autour de 6000 tr/minute et doit être à un peu plus de 13Kg, il me semble...

Quant à cette connerie de loi des 100 Cv, il suffit de comparer un 14 d'origine qui ratatine et se fait grater par n'importe quel 600, même un bandit, c'est pour dire... pour être convaincu de l'absolue nécessité de le passer en full !

La cardant et son réglage moteur lui donnent un facilité de conduite même pour un débutant, alors y a pas de quoi avoir si peur de ses 140 bourins à la roue !

Certes, ça envoie. Mais juste quand tu le veux bien...

C'est quoi cette courbe?!?!?!
Bon OK ça dépote un 1400!!!!
Je pensais que la puissance était limitée à 100CV... aurais-je loupé une loi?

Juste pour la cohérence, il serait bon de connaitre le couple max et son régime.


Grincheux

salut,

J'ai eu l'occasion de mettre ma 14 sur banc d'essai et voici la courbe... en 5ème

Presque 142 Cv à la roue et une vitesse max à 275 (compteur bloqué à donf à 290)



Bien que ce type d'essai ne soit pas toujours très fiable, ça donne déjà une petite idée de la vraie puissance de cette machine et à voir la courbe de vitesse, on comprend mieux le coup de pied au cul quand on tourne la poignée un peu fort...

Ce même test a été aussi réalisé avec un 14 (gris... ça doit jouer...lol) mais avec un pot rémus, il sortait 147Cv et 280 de vitesse de pointe.

ça en a étonné quelques uns qui regardaient l'essai !

@+