pour les essais demain

qu'est ce qui te prend féfé ,t'es fou de faire ça ,tu vas te faire sauter la gueule!!!!!!!!

bravo

Bravo Féfé on dirait du Sig.
Raconte nous tout demain.

Joli travail mais ça sert à quoi sur une GTR1000 ?

a te faire parler Barbegrise

Et Tok

Je me doutais bien que c'était pas techniquement intéressant sur une GTR 1000 mais tu t'es bien fatigué juste pour me faire parler

voila , je viens de faire le test sur route, mais j'ai pas utilisé toutes les possibilitées.

quand on enclenche le système, il y a un très léger a coup et la vitesse ne varie pas ensuite, une pression sur frein avant ou arrière désenclenche le système.
pas de variation en cote.
désenclenchement aussi avec l'embrayage.

il reste a essayer pour augmenter et diminuer la vitesse avec les touche et aprés une accélération a la poignée des gaz retour a la vitesse programmée.

Le petit point négatif, c'est qu'avec mes gros doigts et les gants, c'est pas facile a appuyer sur les touches, mais avec l'habitude, ça doit être OK

Et le boitier est étanche ?

oui le boitier je l'ai rendu etanche avec du silicone les boutons le sont eux.

le prix est de 115$ et 52$ de port et il faut rajouter quand ça arrive en France les frais de douane qui avoisine les 45€. En tout cela fait 180€.

ça s'adapte a toutes les motos a mon avis

Je pense que le clavier est mal placé a cet endroit, je vais voir pour le mettre dessous la poignée pour le rapprocher des doigts

T'as les bras trop court ?

ou les doigts pas assez long

Dommage pour madame